Бул макалада экскаваторлордун борборлоштурулган майлоо системасында экскаваторлорду эксплуатациялоо учурундагы жарым-жартылай иштен чыгып калган фактылар аркылуу каталарды талдоо жана оңдоо ыкмаларын кыскача тааныштырып, ушундай көйгөйлөргө дуушар болгон досторуңузга да жардам берет деп үмүттөнөбүз.
1 ката:
Электр күрөктү иштетүү учурунда күтүлбөгөн жерден ката сигнализациясы чыгып, операциялык консолдун дисплей экранында: газ түтүгүндөгү басымдын төмөндүгү жана үстүнкү кургак майлоочу майлоочу иштен чыккан. Кол менен башкарууну колдонуу менен үстүнкү кургак май системасын текшерүү үчүн майлоочу бөлмөгө барыңыз. Адегенде мунай багында майдын жетишсиздигин текшериңиз, андан кийин жогорку кургак май башкаруу баскычын автоматтык абалдан кол абалына буруңуз, андан кийин пневматикалык насосту берүүчү аба булагынын басымын текшериңиз. Басым нормалдуу, электромагниттик клапан кубатталып, пневматикалык насос иштей баштайт (насос нормалдуу) , түтүктөгү басым белгиленген мааниге жеткенде, тескери клапан кадимкидей өзгөрөт, бирок пневматикалык насос иштей берет. Анализден кийин, адегенде магистралдык түтүктөгү мунайдын агып кетүүсүнүн катасы жоюлду, бирок пневматикалык насос тескери клапан тескери бурулгандан кийин ишин улантты (электрдик PLC программасынын башкаруусу: кол менен иштөө учурунда, тескери клапан тескөөдөгү басымдан кийин тескери кетет. трубопровод белгиленген мааниге жеткенде, анын жүрүү которгучу электрдик сигнал берет, электромагниттик клапан өчүрүлүп, насос иштебей калат). Бул артка клапан бир жерде ката бар экенин аныктоого болот. Алгач саякат которгучун текшериңиз. Артка клапан иштеп жатканда, саякат өчүргүч кадимкидей иштейт. Андан кийин саякат өчүргүчтүн сигнал жөнөтүүчү түзүлүшүн текшерип, кутучанын капкагын ачыңыз. Жөнөтүүчү аппараттын сырткы зымдарынын бири үзүлүп кеткен экен. Аны туташтыргандан кийин кайра сынап көрүңүз, баары нормалдуу.
Газ түтүгүндөгү басымдын төмөн болушуна себеп болгон. Кылдат талдоодон кийин, үстүнкү кургак майлоо системасындагы тескери клапан иштебей калгандан кийин, электромагниттик клапан кубатталып, пневматикалык насос иштей бергендиктен, магистралдык түтүктүн басымы басым релеси тарабынан белгиленген эң төмөнкү мааниден төмөн болгон. аба басымын көзөмөлдөө үчүн. Аба компрессорунун минималдуу жүктөө баштапкы басымы 0,8МПа, ал эми аба сактоочу резервуардын аба басымын өлчөөчү метрге коюлган нормалдуу басым да 0,8МПа (негизги линиядагы аба басымынын мониторинги кадимки аба басымынын эң төмөнкү мааниси) . Пневматикалык насос ишин улантып, абаны керектегендиктен, аба компрессорунда да кайра жүктөөдө автоматтык дренаждык процесс бар, ал дагы белгилүү бир өлчөмдө абаны керектөө керек. Ушундай жол менен, негизги түтүк аба басымы 0.8MPa төмөн, жана аба басымы аныктоо аппараты Төмөн түтүк басымы ката сигнализациясы угулат.
көйгөйлөрдү чечүү:
Аба компрессорунун минималдуу жүктөө баштапкы басымын 0,85МПага чейин тууралаңыз жана аба сактагычтын аба басымынын дисплей метриндеги нормалдуу басым өзгөрүүсүз бойдон калууда, бул дагы 0,8МПа. Кийинки эксплуатацияда магистралдык линиядагы басымдын төмөндүгүнүн сигнализациясы болгон эмес.
2 ката:
Кезектеги текшеруунун журушунде жогорку кургак майлоочу системадагы тескери клапан демейдегиден он секунддан ашык убакытты талап кылгандыгы аныкталды. Биринчи реакция магистралдык куурда мунайдын агып кеткени болдубу. , реверсивдүү клапандан ар бир бөлүштүргүчкө чейинки магистралдык түтүктү бойлой текшерип, майдын агып кетпегенин табышкан. Май багын текшериңиз. Май жетиштүү. Түтүктөрдүн тосулуп калышы мүмкүн. Пневматикалык насосту жана тескери клапанды бириктирген мунай түтүгүн ажыратыңыз. Кол менен иштетилгенден кийин майдын чыгышы нормалдуу болот. Көйгөй тескери клапанда болушу мүмкүн. Биринчиден, реверсивдүү клапандын май кирүүчү жериндеги чыпкалоочу аппаратты демонтаждап, чыпкалоочу элементти алып чыгып, чыпкалоочу элементте көптөгөн таштандылар бар экенин жана чыпкалоочу элементтин дээрлик жарымы бүтөлүп калганын табыңыз. (Оператордун май куюуда этиятсыздыгынан резервуардын ичине аралашмалар түшүп калышы мүмкүн). Тазалоодон кийин, аны орнотуп, түтүктү туташтырыңыз, пневматикалык насосту иштетиңиз жана ал кадимкидей иштейт.
Экскаватордун эксплуатациялоо процессинде майлоонун бузулушу жөнүндө сигналдар көп чыгарылат, бул сөзсүз түрдө майлоо системасындагы түтүктөрдүн же майлоочу компоненттердин көйгөйлөрүнөн улам келип чыгышы мүмкүн эмес. Мындай болгондо, адегенде май багында май жетишсиздигин текшериңиз, андан кийин майлоочу тетиктерди (анын ичинде пневматикалык насосту аба менен камсыз кылуучу электромагниттик клапанды) жана пневматикалык насостун аба булагы басымын ирети менен текшериңиз. Эгер баары нормалдуу болсо, чогуу иштөө үчүн электр кызматкерлери менен кызматташуу керек. Майлоо системасы менен байланышкан тетиктердин электр тутумунун зымдарын текшериңиз. Майлоо системасында мүчүлүштүктөр табылгандан кийин көйгөйлөрдү өз убагында табуу жана чечүү менен бирге, жабдуулардын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн жашыруун коркунучтарды эрте аныктоо жана жоюу үчүн майлоо системасына керектүү текшерүүлөр жана техникалык тейлөө жүргүзүлүшү керек.
Борборлоштурулган майлоо системасы мунай насосторунан борборлоштурулган май менен камсыз кылууну жана жабык системада белгиленген чекиттүү майлоону колдонот, бул майлоочу майдын булгануусу жана кол менен май толтуруудан келип чыккан майлоочу пункттардын жетишсиздиги сыяктуу көйгөйлөрдөн качат. PLC программасын башкарууну колдонуу менен майдын үзгүлтүксүз жана сандык камсыздоосу майлоочу майдын текке кетиши жана майлоонун так эмес убактысы сыяктуу көйгөйлөрдөн сактайт. Борборлоштурулган майлоочу системанын иштеши учурунда пайда болгон кемчиликтерди өз убагында оңдоого болобу, жабдуулардын натыйжалуулугун жогорулатууда абдан маанилүү роль ойнойт.
Сиздин экскаватор тиешелүү сатып алуу керек болсоэкскаватор аксессуарларытейлөө жана оңдоо учурунда, сиз биз менен байланыша аласыз. Жаңы экскаватор сатып алуу керек болсо же аэкинчи кол экскаватор, сиз дагы биз менен байланышсаңыз болот. CCMIE комплекстүү экскаватор сатуу кызматтарын көрсөтөт.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 19-сентябрына чейин