Негизги рельефтик клапанды жөн эле сөз кылып, бардык машина досторунун биринчи таасири клапан абдан маанилүү экенин жана көптөгөн өтө оор мүчүлүштүктөрдү негизги рельеф клапанынын аномалиясынан улам пайда кылат, бирок конкреттүү ролу дагы эле ар бир адам үчүн абдан маанилүү болушу мүмкүн. кызыкчылык.
Мисалы, сиз экскаватордун иштөө учурунда бүт машина алсыз, ылдамдыгы өтө жай деген көрүнүшкө туш болгондурсуз. Кээде жогорку басымдагы мунай түтүгү жаңысына алмаштырылгандан кийин да жарылып кетет. Чынында, бул көйгөйлөрдүн "күнөөлүү" Бул негизги жардам клапан!
Негизги рельефтик клапан функциясы:
Гидравликалык системада негизги жардам клапаны бүт гидротехникалык системаны бузулуудан коргоо үчүн системанын басымын жөнгө салуу жана чектөө үчүн колдонулат. Ал цилиндр формасындагы негизги башкаруу клапанына (таратуучуга) орнотулган жана негизги рельефтик клапандын үстү жагында алты бурчтуу розетка тууралоо бар, башка коопсуздук клапандарынан айырмаланып (ашыкча жүк ташуучу клапан), үстү жагында эки туруктуу гайкалар бар. негизги жардам клапан.
Негизги рельефтик клапандын күчү гидротехникалык насостон келип чыгат, андан кийин негизги рельефтик клапан системанын басымын көзөмөлдөйт жана бүт гидротехникалык системанын коопсуздугун жана экскаватордун иштешин ишке ашыруу үчүн негизги башкаруу клапаны аркылуу ар бир иш-аракет цилиндрине же моторуна агып кетет. .
Негизги жардам клапанынын бузулушу:
① Жогорку басымдагы түтүк көп учурда жарылат жана жаңы түтүктү алмаштыргандан кийин түтүк жарылат. Бул көрүнүш пайда болсо, экскаватордун негизги ашыкча басымын текшерүү керек.
Чечиңиз! Жалпысынан алганда, бул көрүнүш экскаватордун гидравликалык тутумунун өтө жогорку басымынан улам түтүктүн жарылуусунан келип чыгат жана аны негизги рельефтик клапан стандарттык басымга чейин азайтса болот.
②Эскаватор алсыз жана жумуш учурунда ылдамдыгы өтө жай. Бул бузулуу көрүнүшү экскаватордун тез-тез иштебей калышы, эреже катары, системанын төмөн басымынан улам, негизги ашыкча клапан аралашмалар менен жабылып калат, же негизги толуп турган клапан катуу эскирген. Натыйжада суунун агымы азайып, негизги ашыкча басым да азайып, экскаватор начар жана жай иштейт.
Чечиңиз! Жалпысынан алганда, бул көрүнүш пайда болот, аны майдалап, бир аз тазалап, олуттуураак болсо алмаштырууга болот.
Негизги рельефтик клапанды жөнгө салуу:
Жөндөөдө ачкычтын жардамы менен сүрөттөгү бекемдөөчү гайканы (C) бошотуңуз, жөнгө салуучу гайканы (D) саат жебеси боюнча буруңуз, басым жогорулайт, ал эми саат жебесине каршы айлануу басымы төмөндөйт. Гайканы бекемдегенден кийин, жөндөөдөн кийинки басымдын мааниси нормалдуу экендигин ырастоо үчүн дагы бир жолу аракет кылыңыз ( жөндөө учурунда манометр орнотулушу керек).
Жыйынтыктоо:
Жогорудагы макалада айтылгандай, көптөн бери иштебей турган экскаватор да бардыгы табылды, унаанын баары алсыз, ылдамдыгы өтө жай, түтүктөрдүн бат-бат жарылуусунун себеби. Кийинки кадам - текшерүү жана жөндөө, бирок негизги рельефтик клапан гидравликалык системада болгондуктан, абдан маанилүү тактык бөлүгү, ошондуктан тууралоодо этият болуңуз!
Билдирүү убактысы: Ноябрь-03-2021