Жамандыктын төрт белгисиредуктортөмөнкүлөр болуп саналат: редукторду алмаштыруу убактысы өтө узун же өтө кыска, редуктордун майы агып кетиши, редуктор тайып, ылдамдабай калуу, ошондой эле редуктордун ылдыйлашы жана кызыктай үндөр. төмөнкүдөй маалымат:
1. Смена убактысы өтө узун же өтө кыска
Жалпысынан алганда, автоматтык берүүлөр белгилүү бир которуу ылдамдыгына жана унаа ылдамдыгына ээ. Эгерде сиз которуштуруу убактысы күтүлбөгөн жерден өтө узун же өтө кыска болуп калганын байкасаңыз, анда бул берүүнүн өткөрүү катышы пропорционалдуу эмес дегенди билдирет. Ошол эле учурда кыймылдаткычтын ылдамдыгы өтө жогору, андан да жаман экенин сезесиз. Олуттуу учурда редуктор тиштерин которушпойт, же редуктордун которулушу кечигип калат, бул редуктордо көйгөй бар экенин көрсөтүп турат.
Чечим: Унаа ээси редукторду текшерүү жана башкаруу блогун, башкаруу клапанынын корпусун жана редуктордун башка бөлүктөрүн оңдоо үчүн унааны оңдоочу жайга жөнөтүшү керек.
2. Редуктордун майынын агып кетиши
Себеп пломбалардын эскилиги жана начар жабылышы менен байланыштуу. Бул ошондой эле кабыкчада трахоманы пайда кылган начар өндүрүш процесстеринен улам болушу мүмкүн.
Чечим: Редуктордун пломбалары өз убагында текшерилип, чыныгы кырдаалга ылайык алмаштырылышы керек.
3. Редуктор тайып, ылдамдата албай жатат.
Машина айдап баратканда, ылдамдыкты жогорулатуу үчүн газ педалын колдонгондо кыймылдаткычтын үнү чыгат. Машинанын ылдамдыгы көбөйбөйт, бүт машина алсыз сезилет. Бул көрүнүш көбүнчө муфтанын күйүп кетишинен улам келип чыгат. Тышкы себептерден улам редукторго суу кирсе, редуктор нормалдуу эмес иштешине алып келет. Бул суу резервуарынан майдын агып кетишинен же редуктордун дем алуучу капкагынан суунун агып кетишинен болушу мүмкүн. Кириңиз.
Чечим: Редуктордун ичиндеги нымдуулукту тазалап, муфта пластинасын алмаштырыңыз.
4. Редуктор жалкоо жана өзгөчө жыты жана ызы-чуусу бар.
Күнүмдүк колдонууда редуктордун майынын деңгээли төмөн же начарлап кеткен, тиштүү торлордун аралыгы өтө чоң же өтө кичинекей, тиштүү торчо начар, подшипниктин боштугу өтө чоң ж.б.у.с. Редуктор корпусу иштөө үчүн гидравликалык майга таянат. Майдын температурасы өтө жогору болгондо, бир аз күйүү пайда болот жана бул жыттар чыгат. Бул редуктор корпусундагы кээ бир аткаруучу компоненттер туура иштебей жатканын же редуктор майынын иштеши төмөндөп кеткенин билдирет. ички температуранын жогорулашына алып келет.
Чечим: Редуктордо анормалдуу ызы-чуу пайда болгондо, унаанын ээси дароо текшерүү үчүн 4S дүкөнүнө же авто оңдоочу жайга барып, мүчүлүштүк маселеси боюнча тиешелүү тетиктерди алмаштыруусу керек.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 10-октябрына чейин