6. Муздатуу жана майлоо системасы бузулган
Дизелдик кыймылдаткычтын ысып кетиши муздатуу же майлоо системасынын бузулушунан келип чыгат. Бул учурда суунун температурасы жана майдын температурасы өтө жогору болуп, цилиндр же поршень шакеги тыгылып калышы мүмкүн. Дизелдик кыймылдаткычтын түтүктөрүнүн температурасы жогорулаганда, муздаткычты жана радиаторду текшерип, масштабын алып салуу керек.
7. Цилиндрдин башынын тобу бузулган
(1) Чыгарылган газдын агып кетишинен улам, кирүүчү абанын көлөмү жетишсиз же кирүүчү аба иштетилген газ менен аралашып кеткен, бул өз кезегинде күйүүчү майдын жетишсиз күйүшүнө жана кубаттуулуктун азайышына алып келет. Клапан менен клапан отургучтун жупташкан бети анын мөөр басуу ишин жакшыртуу үчүн майдаланып, зарыл болсо жаңылары менен алмаштырылышы керек.
(2) Цилиндрдин башы менен кыймылдаткычтын корпусунун биргелешкен бетинде абанын агып чыгышы цилиндрдеги абанын суу каналына же май каналына кирип кетишине алып келет, бул муздаткычтын кыймылдаткычтын корпусуна киришине алып келет. Эгерде ал өз убагында табылбаса, анда ал «жылма плиткаларды» же кара түтүндү пайда кылып, кыймылдаткычка зыян келтирет. Мотивациянын жоктугу. Цилиндр прокладкасы бузулгандыктан, тиштүү механизмдерди алмаштырууда цилиндр прокладкасынан аба агымы чыгып кетет жана кыймылдаткыч иштеп турганда прокладкада ыйлаакчалар пайда болот. Бул учурда цилиндр башынын гайканы белгиленген моментке чейин бекемдөө керек же цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу керек.
(3) Туура эмес клапан клиренси абанын агып кетишине алып келет, натыйжада кыймылдаткычтын күчү азаят, ал тургай от алдыруу кыйындайт. Клапандын боштугун кайра жөнгө салуу керек.
(4) Клапандын пружинасынын бузулушу клапандын кайтып келишин кыйындатат, клапандын агып чыгышы жана газдын кысуу катышы төмөндөп, кыймылдаткыч күчү жетишсиз болуп калат. Бузулган клапан пружиналары тез арада алмаштырылышы керек.
(5) Инжектордун монтаждоо тешигинен абанын агып чыгышы же жез аянтчасынын бузулушу цилиндрдин жетишсиздигине жана мотордун кубаттуулугунун жетишсиздигине алып келет. Аны текшерүү үчүн демонтаждоо жана бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу керек. Кире турган суунун температурасы өтө төмөн болсо, жылуулуктун таралышынын жоготуусу көбөйөт. Бул учурда, кирүүчү температура көрсөтүлгөн мааниге ылайыкташтырылышы керек.
8. Шатундун подшипникинин жана ирек валдын шатун журналынын бети орой.
Бул жагдай анормалдуу үндөр жана май басымынын төмөндөшү менен коштолот. Бул мунай өтүүчү жолдун жабылышы, мунай насосунун бузулушу, мунай чыпкасынын бөгөлүшү же мунайдын гидравликалык басымы өтө төмөн же мунайдын жок болушу себеп болот. Бул учурда, сиз дизелдик кыймылдаткычтын каптал капкагын ажыратып, шатундун чоң учу алдыга жана артка жыла алар-албасын билүү үчүн анын чоң учундагы каптал боштугун текшерсеңиз болот. Ал кыймылдай албаса, анда бул чач тиштеп калганын билдирет, шатундун подшипнигин оңдоо же алмаштыруу керек. Бул учурда, жогорку заряддалган дизелдик кыймылдаткыч үчүн, кубаттуулукту төмөндөтүүчү жогорудагы себептерден тышкары, эгерде супер заряддагыч подшипник эскирсе, пресстин жана турбинанын аба соргуч түтүктөрү кир же агып кетсе, дизелдин күчү кыймылдаткыч да азайтылышы мүмкүн. Супер заряддагычта жогоруда айтылган жагдай пайда болгондо, подшипниктерди оңдоо же алмаштыруу, кабыл алуучу түтүктү жана кабыкты тазалоо, дөңгөлөктү аарчып тазалоо, биргелешкен гайкаларды жана кычкачтарды бекемдөө керек.
Сатып алуу керек болсоэкскаватордун запастык белуктеруэкскаваторуңузду колдонуу учурунда сиз биз менен кеңеше аласыз. Жаңы да сатабызXCMG экскаваторлоружана башка маркадагы экскаваторлор. Экскаваторлорду жана аксессуарларды сатып алууда CCMIE издеңиз.
Посттун убактысы: 16-апрель-2024