Бул макалада биз жүктөгүчтүн жумушчу түзүлүшүнүн гидравликалык схемасындагы жалпы каталар жөнүндө сүйлөшөбүз. Бул макала талдоо үчүн эки макалага бөлүнөт.
1-катуу көрүнүш: Чака да, штанга да кыймылдабайт
Себеп анализи:
1) Гидравликалык насостун бузулушун насостун чыгыш басымын өлчөө жолу менен аныктоого болот. Мүмкүн болгон себептерге: насостун валынын буралып же бузулушу, айлануу туура иштебей калышы же тыгылышы, подшипниктердин дат баскан же тыгылып калышы, олуттуу агып кетүү, сүзүүчү каптал пластинкасынын катуу чыңалып же орой болушу ж.б.
2) Фильтр бүтүп калып, ызы-чуу чыгат.
3) Сорулуучу түтүк сынган же насос менен түтүктүн биригиши бошоп калган.
4) Күйүүчү май багында өтө аз май бар.
5) Күйүүчү май багынын вентилятору бүтөлүп калган.
6) Көп тараптуу клапандагы негизги жардам берүүчү клапан бузулуп, иштен чыгат.
Көйгөйлөрдү чечүү ыкмасы:Гидравликалык насосту текшериңиз, себебин аныктаңыз жана гидро насостун бузулушун жок кылыңыз; чыпкалоочу экранды тазалаңыз же алмаштырыңыз: мүчүлүштүктөрдү жоюу үчүн түтүктөрдү, бириктиргичтерди, резервуардын желдеткичтерин жана негизги жардам берүүчү клапанды текшериңиз.
2-катуу көрүнүш: Бумдун көтөрүлүүсү начар
Себеп анализи:
Штанганын начар көтөрүлүшүнүн түздөн-түз себеби, штангалуу гидравликалык цилиндрдин өзөксүз камерасында басымдын жетишсиздиги. Негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат: 1) Гидравликалык насосто олуттуу агып кетүү же фильтр бүтөлүп, натыйжада гидравликалык насос майдын жетишсиздигине алып келет. 2) Гидравликалык системада олуттуу ички жана тышкы агып чыгуулар пайда болот.
Ички агып чыгуунун себептери төмөнкүлөрдү камтыйт: көп багыттуу реверсивдүү клапандын негизги коопсуздук клапанынын басымы өтө төмөн жөнгө салынган же клапандын негизги өзөгү кир менен ачык абалда тыгылып калган (пилоттук клапандын негизги клапан өзөгүнүн жазы абдан жумшак жана кир менен тосулуп калат); көп багыттуу клапандагы штангаларды тескери клапан дренаждык абалда тыгылып калган, клапандын өзөгү менен клапандын корпусунун тешигинин ортосундагы боштук өтө чоң же клапандагы бир тараптуу клапан бекем жабылбаган; штанга цилиндринин поршениндеги мөөр шакеги бузулган же олуттуу эскирген; штанга цилиндринин баррели катуу эскирген же чыңалган; агымды башкаруу клапанынын өзөгү менен клапан корпусунун ортосундагы ажырым өтө чоң; май температурасы өтө жогору.
Көйгөйлөрдү чечүү:
1) Фильтрди текшериңиз, тазалаңыз же бүтүп калса алмаштырыңыз; майдын ашыкча температурасынын себебин текшериңиз жана жок кылыңыз жана май начарлап кетсе, аны алмаштырыңыз.
2) Негизги коопсуздук клапанынын тыгылып калганын текшериңиз. Эгерде ал тыгылып калса, жөн гана негизги клапан өзөгүн демонтаждап, тазалап коюңуз, ал эркин кыймылдай алат. Эгер мүчүлүштүктөрдү жоюу мүмкүн болбосо, көп багыттуу артка айлануучу клапанды иштетиңиз, негизги коопсуздук клапанынын жөндөөчү гайкасын айлантыңыз жана системанын басым реакциясын байкаңыз. басым көрсөтүлгөн мааниге чейин жөнгө салынышы мүмкүн болсо, күнөө негизинен жок кылынат.
3) Гидравликалык цилиндрдин поршендик герметикалоочу шакеги мөөрлөөчү эффектисин жоготкондугун текшериңиз: жебе цилиндрин түбүнө тартыңыз, андан кийин штангасыз көңдөйдүн чыгуучу жеринен жогорку басымдагы шлангды алып салыңыз жана артка тартуу үчүн штанганы тескери клапанды иштетүүнү улантыңыз. штанганы цилиндр поршень штанганы андан ары. Поршень таякчасы түбүнө жеткендиктен жана кыймылдабай калгандыктан, басым жогорулай берет. Андан кийин мунай чыгаруучу жерден мунай агып жатканына көз салыңыз. Эгерде бир аз гана мунай агып чыкса, анда мөөр шакеги иштен чыккан жок дегенди билдирет. Эгерде май агымы чоң болсо (30 мл/мин ашык), бул мөөр шакеги иштебей калганын жана аны алмаштыруу керек дегенди билдирет.
4) Көп тараптуу клапанды колдонуу убактысынын негизинде, клапандын өзөгү менен клапан корпусунун тешигинин ортосундагы боштук өтө чоңбу же жокпу, анализдөөгө болот. Кадимки ажырым 0,01 мм, ал эми оңдоо учурунда чек мааниси 0,04 мм. Жабыштыруу үчүн жылма клапанды ажыратып, тазалаңыз.
5) Агымды башкаруу клапанынын өзөгү менен клапан корпусунун тешигинин ортосундагы боштукту текшериңиз. Кадимки маани 0.015 ~ 0.025мм, ал эми максималдуу мааниси 0. 04мм ашпайт. ажырым өтө чоң болсо, клапанды алмаштыруу керек. Клапандагы бир тараптуу клапандын мөөр басылышын текшериңиз. Эгерде пломба начар болсо, клапан отургучун майдалап, клапан өзөгүн алмаштырыңыз. Пружиналарды текшерип, эгер алар деформацияланган, жумшак же сынган болсо, аларды алмаштырыңыз.
6) Жогорудагы мүмкүн болгон себептер жоюлса жана ката дагы деле болсо, гидронасосту демонтаждоо жана текшерүү керек. Көбүнчө бул машинада колдонулган CBG тиштүү насосу үчүн, негизинен, насостун аягы тазалыгын текшериңиз, экинчиден, эки тиштүү механизмдин ортосундагы тор аралыгын жана тиш менен кабыктын ортосундагы радиалдык боштукту текшериңиз. Эгерде боштук өтө чоң болсо, анда бул агып кетүү өтө чоң жана ошондуктан жетиштүү басымдагы май пайда болушу мүмкүн эмес дегенди билдирет. Бул учурда, негизги насосту алмаштыруу керек. Тиштүү насостун эки чети жез эритмеси менен капталган эки болот каптал плиталар менен мөөр басылган. каптал плиталардын жез эритмеси түшүп же катуу эскирген болсо, гидравликалык насос жетиштүү басым майын бере албайт. Бул убакта гидравликалык насосту да алмаштыруу керек. Ооруга чалдыгуу
7) Эгерде штанга көтөргүч алсыз болсо, бирок чака кадимкидей тартылса, бул гидравликалык насостун, фильтрдин, агымдын бөлүштүрүүчү клапанынын, негизги коопсуздук клапанынын жана майдын температурасынын нормалдуу экенин билдирет. Жөн гана текшерип, башка аспектилерди чечиңиз.
Мүчүлүштүк 3 көрүнүшү: Чаканы артка тартуу начар
Себеп анализи:
1) Негизги насос иштен чыгып, чыпка тыгылып калган, натыйжада мунайдын жетишсиздиги жана гидравликалык насостун басымы жетишсиз.
2) Негизги коопсуздук клапаны иштебей калды. Негизги клапан өзөгү тыгылып калган же мөөр бекем эмес же басымды жөнгө салуу өтө төмөн.
3) Агымды башкаруу клапаны иштебей калды. ажырым өтө чоң жана клапандагы бир тараптуу клапан бекем жабылган эмес.
4) Чака тескери клапан клапанынын өзөгү жана клапан корпусунун тешиги өтө чоң, мунай төгүүчү абалда тыгылып, кайра кайтаруучу пружина иштебей калат.
5) Кош иштеген коопсуздук клапаны иштен чыгат. Негизги клапан өзөгү тыгылып калган же мөөр бекем эмес.
6) Чака гидравликалык цилиндринин мөөр шакеги бузулган, катуу эскирген жана цилиндр бочогу чыңалган.
Көйгөйлөрдү чечүү:
1) Бум көтөргүч күчтүү же жокпу, текшериңиз. Жебе көтөргүч нормалдуу болсо, бул гидравликалык насос, чыпка, агымды башкаруу клапаны, негизги коопсуздук клапан жана мунайдын температурасы нормалдуу дегенди билдирет. Болбосо, 2-симптомдо сүрөттөлгөн ыкмага ылайык көйгөйлөрдү чечиңиз.
2) Чака тескери клапан клапанынын өзөгү менен клапан корпусунун тешигинин ортосундагы боштукту текшериңиз. Чек аралыгы 0,04 мм чегинде. Жылдыруучу клапанды тазалап, тетиктерин оңдоңуз же алмаштырыңыз.
3) Клапан өзөгү менен эки тараптуу коопсуздук клапанынын клапан отургучу менен клапан өзөгү менен бир тараптуу клапандын клапан отургучунун ортосундагы мөөр басууну жана ийкемдүүлүктү ажыратып, текшериңиз жана клапан корпусун жана клапан өзөгүн тазалаңыз.
4) Чака гидравликалык цилиндрди демонтаждоо жана текшерүү. Бул 2 бузулуу көрүнүшүндө сүрөттөлгөн жебе гидравликалык цилиндрин текшерүү ыкмасына ылайык жүргүзүлүшү мүмкүн.
Ошондой эле мазмундун экинчи жарымын кийинчерээк чыгарабыз, андыктан кабардар болуңуз.
Сатып алуу керек болсожүктөгүч аксессуарлары or экинчи кол жүктөгүчтөр, биз менен байланышсаңыз болот. CCMIE сизге чын жүрөктөн кызмат кылат!
Посттун убактысы: 2024-жылдын 15-октябрына чейин