Мурунку макалада жүктөгүчтүн жумушчу түзүлүшүнүн гидравликалык схемасынын биринчи үч жалпы катасы түшүндүрүлгөн. Бул макалада биз акыркы үч катаны карап чыгабыз.
Мүчүлүштүктүн көрүнүшү 4: Бумдун гидравликалык цилиндринин отурушу өтө чоң (штанга түшүп калган)
Себеп анализи:
Толугу менен жүктөлгөн чаканы көтөрүп, көп тараптуу клапан нейтралдуу абалда болот. Бул учурда, штанга гидравликалык цилиндр поршень таяктын чөгүп аралык эсептешүү суммасы болуп саналат. Бул машина чака толугу менен жүктөлүп, 30 мүнөткө эң жогорку абалга көтөрүлгөндө, чөгүп кетүү 10 мм ашпоого тийиш. Ашыкча эсептешүү эмгек өндүрүмдүүлүгүнө гана таасирин тийгизбестен, иш жабдууларынын ишинин тактыгына таасирин тийгизет, кээде аварияларды да пайда кылат.
Гидроцилиндрдин штангасынын себептери:
1) Көп каналдуу тескери клапандын катушкасы нейтралдуу абалда эмес жана мунай схемасын жабууга болбойт, бул колдун түшүп кетишине алып келет.
2) клапан өзөгү менен клапан корпусунун тешигинин ортосундагы боштук өтө чоң жана мөөрдүн бузулушуна алып келип, чоң ички агып кетүүгө алып келет.
3) Бумдун гидроцилиндринин поршендик пломбасы иштен чыгып, поршень бошоп, цилиндрдин бочогу чыңалып калат.
Көйгөйлөрдү чечүү:
Көп багыттуу артка клапан нейтралдуу абалга жете албаган себебин текшерип, аны жок кылуу; көп багыттуу реверсивдүү клапан клапанынын өзөгү менен клапан корпусунун тешигинин ортосундагы боштукту текшерип, боштук 0,04 мм оңдоо чегинде болушун камсыз кылуу, пломбаны алмаштыруу; штанганы гидравликалык цилиндрдин поршендик пломбасынын шакегин алмаштыруу, поршенди бекемдөө жана цилиндрди текшерүү; түтүктөрдү жана түтүктөрдүн бириккен жерлерин текшерип, ар кандай агып кеткен жерлерди тез арада чечиңиз.
5-катуу көрүнүш: Чака түшүрүү
Себеп анализи:
Жүктөгүч иштеп турганда, чака кайра тартылган клапан нейтралдуу абалга кайтып келет жана чака күтүлбөгөн жерден ылдый оодарылып, кулайт. Чака түшүп кетишинин себептери: 1) Чаканы артка буруучу клапан нейтралдуу абалда эмес жана май схемасын жабууга болбойт.
2) Чака тескери клапанынын мөөрү бузулган, клапандын өзөгү менен клапан корпусунун тешигинин ортосундагы боштук өтө чоң жана агып кетүү чоң.
3) Чака цилиндринин таяксыз көңдөйүнүн эки эселенген коопсуздук клапанынын пломбасы бузулган же тыгылып калган жана ашыкча жүктөө басымы өтө төмөн. 4) Чака гидравликалык цилиндринин мөөр шакеги бузулган, катуу эскирген жана цилиндр бочогу чыңалган.
Көйгөйлөрдү чечүү:
Кош таасирдүү коопсуздук клапанын тазалап, мөөр шакекти алмаштырып, ашыкча жүктөө басымын тууралаңыз. Мүчүлүштүктөрдү аныктоонун башка ыкмалары үчүн 3-маселени караңыз.
6-ката көрүнүшү: Майдын температурасы өтө жогору
Себептерди талдоо жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары:
Майдын температурасы өтө жогору болушунун негизги себептери: айлана-чөйрөнүн температурасы өтө жогору жана система узак убакыт бою тынымсыз иштейт; система жогорку басым астында иштейт жана рельефтик клапан тез-тез ачылат; рельеф клапанын орнотуу басымы өтө жогору; гидравликалык насостун ичинде сүрүлүү бар; жана гидравликалык май туура эмес тандоо Же начарлап кеткен; май жетишсиз. жогорку май температурасынын себебин аныктоо үчүн текшерүү жана аны жок кылуу.
Сатып алуу керек болсожүктөгүч аксессуарлары or экинчи кол жүктөгүчтөр, биз менен байланышсаңыз болот. CCMIE сизге чын жүрөктөн кызмат кылат!
Посттун убактысы: 2024-жылдын 15-октябрына чейин