Курулуш техникасынын ээлери жана операторлору техника менен жыл бою иш алып барышат, ал эми жабдуулар алардын «бир тууганы»! Ошондуктан, "бир туугандар" үчүн жакшы коргоону камсыз кылуу зарыл. Инженердик техниканын жүрөгү катары, колдонуу учурунда кыймылдаткычтын эскириши сөзсүз болот, бирок илимий текшерүү аркылуу кээ бир эскирүүдөн качууга болот.
Цилиндр кыймылдаткычтын негизги эскирүүчү бөлүгү болуп саналат. Цилиндрдин ашыкча эскириши жабдуулардын кубаттуулугунун бир кыйла төмөндөшүнө алып келет, натыйжада жабдуулардын майын керектөө көбөйөт жана кыймылдаткычтын бүт системасынын майлоочу эффектине таасирин тийгизет. Цилиндрдин эскириши өтө чоң болгондон кийин да кыймылдаткычын капиталдык оңдоодон өткөрүү керек, бул кымбатка турат жана ээси экономикалык жоготууларга учурайт.
Мотордун эскиришин азайтуу үчүн бул кеңештер, сиз билишиңиз керек!
1. Кышында температура төмөн. Мотор иштетилгенден кийин, майлоочу май майлоочу жерлерге жетүүсү үчүн аны 1-2 мүнөт алдын ала ысытуу керек. Бардык бөлүктөр толугу менен майлангандан кийин, баштоону баштаңыз. Этият болуңуз, ылдамдыкты жогорулатпаңыз жана унаа муздаганда ишке киргизиңиз. Ылдамдыкты жогорулатуу үчүн дроссельди башында секирүү цилиндр менен поршень ортосундагы кургак сүрүлүүнү күчөтүп, цилиндрдин эскиришин жогорулатат. Өтө көпкө иштебеңиз, өтө көп убакыт цилиндрде көмүртектердин топтолушуна алып келет жана цилиндрдин тешигинин ички дубалынын эскиришин күчөтөт.
2. Машинанын ысык болушунун дагы бир негизги себеби, унаа эс алып жатканда көпкө токтоп тургандан кийин мотордогу мотор майынын 90% кайра мотордун төмөнкү май кабыгына агып кетет, ал эми майдын аз гана бөлүгү мунай өтмөктө мунай калат. Демек, от алдыргандан кийин кыймылдаткычтын үстүнкү жарымы майланбаган абалда болот жана 30 секунддан кийин май насосунун иштешинен улам мотор майдын басымын майлоо керек болгон кыймылдаткычтын ар кандай бөлүктөрүнө жөнөтпөйт. операциянын.
3. Иштеп жатканда кыймылдаткычтын муздаткычы 80～96℃ нормалдуу температура диапазонунда кармалышы керек. Температура өтө төмөн же өтө жогору, бул цилиндрге зыян келтирет.
4. Техникалык тейлөөнү күчөтүңүз, аба чыпкасын убагында тазалаңыз жана аба чыпкасы алынып салынганда айдоого тыюу салыңыз. Бул, негизинен, чаң бөлүкчөлөрүнүн цилиндрге аба менен кирип, цилиндр тешигинин ички дубалынын эскиришине жол бербөө үчүн.
Мотор - инженердик техниканын жүрөгү. Жүрөктү коргоо менен гана аппаратыңыз жакшыраак кызмат көрсөтө алат. Жогорудагы көйгөйлөргө көңүл буруңуз жана кыймылдаткычтын эскиришин азайтуу жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн илимий жана эффективдүү ыкмаларды колдонуңуз, андыктан жабдуулар сизге көбүрөөк баалуулук берет.
Посттун убактысы: 11-август-2021