Автогрейдердин запастык тетиктери учун тормоздук туфли

Brake Shoe for Motor Grader spare parts Featured Image

Кыска сүрөттөмө:

Биз кытай брендинин көбүн бере алабыз.SHANTUI автогрейдери SG16 тормоз буту, SHANTUI автогрейдер SG14 тормоз буту, SHANTUI автогрейдер SG18 тормоз туфли, SHANTUI автогрейдер SG21 тормоз буту, SHANTUI автогрейдер SG24 тормоз буту, XCMG автогрейдер GR100, тормоздук туфли1GRCMXG5 Мотогрейдер GR165 тормоз буту, XCMG автогрейдер GR180 тормоз буту, XCMG автогрейдер GR215 тормоз буту, SEM автогрейдер SEM919 тормоз буту, SEM автогрейдер SEM921 тормоз буту, SEM автогрейдер SEM917 тормоздук бут кийим, SEM917 тормоздук туфли, Greyder Shoe MotorGONG5U, Грейдер 4180 тормоз буту, LIUGONG автогрейдер 4200 тормоз буту, LIUGONG автогрейдер 4215 тормоз буту, SANY автогрейдер STG190 тормоз буту, SANY автогрейдер STG210 тормоз буту, SANY автогрейдер STG170 Brake мотор шоогу, X6MAe XZ8180 тормоз буту, XGMA мотор грейдер XZ8200 тормоз буту

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Тормоз бут кийим

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз.Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

Артыкчылык

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

Таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Тормоздук бут кийимдер катары да белгилүү болгон тормоздук толтургучтар колдонуу учурунда акырындык менен эскире турган чыгымдалуучу материалдарга таандык.эскирүү чегине жеткенде, аны алмаштыруу керек, антпесе тормоздук таасири азаят, ал тургай, коопсуздук окуя болот.Тормоздук бут кийим өмүр коопсуздугу менен байланышкан жана этияттык менен мамиле кылуу керек.
1. Кадимки саякат шарттарында, ар бир 5000 километр басып өткөндө тормоз туфлисин текшериңиз.Калган калыңдыгын текшерип тим болбостон, бут кийимдин эскирүү абалын, эки учундагы эскирүү даражасы бирдейби, кайтаруу ыңгайлуубу ж.б.
2. Тормоздук бут кийим, адатта, темир каптама жана карама-каршы материалдардан турат.Бут кийимди алмаштыруудан мурун бири-бирине карама-каршы келген материалдардын эскиришин күтпөңүз.Мисалы, Jetta унаасынын алдыңкы тормоздук туфли үчүн жаңы бөлүктүн калыңдыгы 14 мм, ал эми алмаштыруунун чектүү калыңдыгы 7 мм, ага 3 ммден ашык темир лайнердин калыңдыгы жана калыңдыгы кирет. дээрлик 4 мм карама-каршы материал.Кээ бир унааларда тормоз бутунун сигнализациясы бар.эскирүү чегине жеткенден кийин, сырткы бут кийим алмаштыруу үчүн эскертип сигнал берет.Колдонуу чегине жеткен бут кийимди алмаштыруу керек.Аны белгилүү бир убакытка колдонууга мүмкүн болсо да, тормоздун таасирин азайтып, айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет.
3. Алмаштырууда, оригиналдуу запастык бөлүктөр менен камсыз болгон тормоздук колодкаларды алмаштырыңыз.Бул жасалса, тормоздук диск менен тормоздук дисктин ортосундагы тормоздук эффект эң жакшы жана эскирүү минималдуу болот.
4. Бут кийимди алмаштырууда тормоз цилиндрин артка түртүү үчүн атайын шаймандарды колдонуу зарыл.Аны артка катуу басуу үчүн башка ломдорду колдонбоңуз, анткени бул тормоз калибринин жетектөөчү бурамасын оңой эле ийип, тормоздук тактанын тыгылып калышына алып келет.
5. Алмаштыргандан кийин, бут кийим менен тормоз дискинин ортосундагы ажырымды жоюу үчүн бир нече жолу тормозду басышыңыз керек, тормозсуз үстүнкү бутту түзүп, кыйынчылык жаратуу оңой.
6. Тормоздук туфли алмаштырылгандан кийин, ал эң жакшы тормоздук эффектке жетүү үчүн 200 километр чуркоо керек жана жаңы алмаштырылган бут кийимди кылдаттык менен жылдыруу керек.
Тормоздук бут кийим кийүү - тормоздук такталарды алмаштыруу үчүн эң жакшы убакыт
Айдоочунун айдоо адаттары менен айдоо чөйрөсүнүн ортосундагы айырмачылыктан улам, тормоздук такталарды ар бир 10 000 километр же 6 ай сайын текшерүү сунушталат.Кадимки шарттарда, унаа болжол менен 30 000ден 50 000 километрге чейинки аралыкты басып өткөндө алдыңкы тормоздук колодкаларды алмаштыруу сунушталат;унаа 40 000ден 60 000 километрге чейинки аралыкты басып өткөндө арткы тормоздук колодкаларды алмаштыруу керек.Бирок, ар кандай унаа шарттары, жол шарттары жана тормоздук колодкалардын сапаты өздөрү анын кызмат мөөнөтүнө таасирин тийгизет.Мисалы, тоолуу жолдо узак убакыт бара жаткан унаа тормоздук колодкаларды көп убакыт бою тегиз жолдо бара жаткан унаага караганда тез-тез алмаштырышы керек.Ошондуктан, тормоздук колодкаларды алмаштыруу убактысынын так стандарты жок, бул жөн гана салыштырмалуу салыштыруу.
Унаанын оригиналдуу тормоздук пластинкаларынын эскирүү чеги 2 мм.Сураныч, тормоз колодкалары эскирүү чегине жеткенге чейин унааны текшерүүнүн жыйынтыгына ылайык, жергиликтүү ыйгарым укуктуу сатуу кызматынын дүкөнүнөн өз убагында алмаштырыңыз.Кадимки шарттарда, унаа панелинде тормоз эскертүү жарык болот.Тормоздун эскертүү чырагы күйүп турганда, тормоздук такталарды алмаштыруу керек экендигин далилдейт.Ал эми кээ бир унаалар эскертүү чырактары тормоздук тактар толук эскиргенден кийин гана күйөт.Ошондуктан, унаа ээлери тормоздук эскертүү чырактарына толугу менен ишене алышпайт, бирок тормоздун калыңдыгын жана колдонуунун таасирин тастыктоо үчүн үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү жүргүзүп турушу керек.
Кадимки шарттарда: тормоздук эффект азаят, ал эми тормоз дискинин эскирүү даражасы жогорулайт, бул унаанын куйругу, узунураак тормоздоо аралыктары, тормоздук четтөө жана ызы-чуу сыяктуу көйгөйлөргө дуушар болот;оор учурларда: тормоздук колодкалардын эскиришине жана тормоздукка алып келет.Динамикалык титирөө, сүйрөө же кулпулоо;жылуулук таркатуунун көрсөткүчтөрү төмөндөйт, натыйжада жылуулук ажыроо каршылык азаят жана үзгүлтүксүз тормоздоо учурунда тормоздук күч өтө начарлайт;экстремалдык учурларда: ал сүрүлүүчү материалдын кулап кетишине, тормоздун бузулушуна жана тормоз дискинин бузулушуна алып келет, бул жол кырсыгына алып келиши мүмкүн, ал тургай адамдардын өмүрүнө коркунуч туудурат.Эскертүү: эскирүүчү бөлүктөрүн алмаштыруу тейлөө цикли маалымдама үчүн гана.Чыныгы цикл тесттин жыйынтыгына жараша болот.Дөңгөлөктөрдү алмаштырууда колдонуучулар тормоздук такталарды текшериши керек.Тормоздук колодкаларда көйгөй жаралса, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аларды дароо алмаштыруу керек.