XCMG Liugong дөңгөлөктүү жүктөгүч үчүн дөңгөлөк жүктөгүч бириктирүүчү штанга запастык бөлүктөрү

XCMG Liugong дөңгөлөктүү жүктөгүч үчүн дөңгөлөк жүктөгүчтүн бириктирүүчү штангасынын запастык бөлүктөрү.

Кыска сүрөттөмө:

Тиркемелер

Кытай XCMG ZL50GN шатун , кытай XCMG LW300KN шатун ，кытай XCMG LW500FN шатун , кытай XCMG LW400FN шатун ， кытай LIUGONG LW600KV шатун , кытай XCMG LW6K0 ing таякча , кытай SANY SYL956H5 шатун , кытай SANY SYL953H5 шатун , кытай LIUGONG SL40W шатун.

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Туташтыргыч таяк

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз. Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

Артыкчылык

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

Таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Шатундун милдети поршень менен ирек валды туташтыруу болуп саналат, ошентип поршеньдин кайра сызыктуу кыймылы кривошиптин чыгуучу күчкө айлануучу кыймылына айланат.
Шатундун корпусу үч бөлүктөн турат, поршендик төөнөгүч менен байланышкан бөлүгү шатундун кичинекей учу деп аталат; ирек вал менен туташтырылган бөлүгү шатун чоң учу деп аталат, ал эми кичинекей учу менен чоң учун бириктирүүчү стержень шатундун валы деп аталат. Таякчанын кичинекей башы негизинен ичке дубалдуу тегерек шакекче түзүлүш. Поршендик төөнөгүч менен поршендик төөнөгүчтүн ортосундагы эскирүүнү азайтуу үчүн баштын кичинекей тешигине ичке дубалдуу коло втулка басылган. Майлоочу втулканын жана поршень төөнөгүчтүн жупташуучу бетине чачыраган май кирүү үчүн кичинекей баштагы жана втулкадагы оюктарды бургула же тегирмен менен тегиргиле. Шатундун валы узун стержень болуп саналат, ал эми күч да жумушта чоң. Анын ийилишине жана деформациясына жол бербөө үчүн вал жетиштүү катуулугуна ээ болушу керек.
Компоненттердин ортосундагы салыштырмалуу кыймыл тегиз кыймылбы же мейкиндик кыймылбы, байланыш механизмин тегиз байланыш механизми жана мейкиндик байланыш механизми деп бөлүүгө болот. Учак байланыш механизми жалпы берүү механизми болуп саналат. Бул катуу компоненттердин баары төмөн түгөйлөр менен байланышкан дегенди билдирет, ошондуктан ал төмөнкү жуп механизми деп да аталат. Учак байланыш механизми ар кандай машиналарда, приборлордо жана башкаруу түзүлүштөрүндө кеңири колдонулат. Поршендүү кыймылдаткычтар, насостор жана аба компрессорлору, ошондой эле пландоочу машиналар, оймо машиналар, экскаваторлор, жүктөгүчтөр, жаак майдалагычтар, селкинчек конвейерлер, полиграфиялык машиналар, текстиль машиналары ж. Байланыш механизминде тетиктер бир тегиздикте же бири-бирине параллель кыймылдабаса, механизм мейкиндик механизми деп аталат. [3] Механизмдеги тетиктердин саны боюнча, ал төрт тилкелүү механизм, беш тилкелүү механизм, алты тилкелүү механизм ж. - бар механизмдери. Звено механизминин эркиндик даражасы 1 болгондо, ал бирдиктүү эркиндик звено механизми деп аталат; эркиндик даражасы 1ден чоң болгондо, ал көп даражадагы эркиндик байланыш механизми деп аталат.
Байланыш механизмин түзүүчү кинематикалык чынжыр ачык чынжырбы же жабык чынжырбы, ошого жараша тиешелүү байланыш механизми да ачык чынжыр байланыш механизмине бөлүнөт (манипулятор, адатта, мейкиндиктик ачык чынжыр байланыш механизми, мында кинематикалык жуп айлануучу жуп же кыймылдуу жуп) Жана жабык чынжыр байланыш механизми. Жалгыз жабык контурлуу тегиз байланыш механизминин тетиктеринин саны 4төн кем эмес, ошондуктан эң жөнөкөй тегиздик жабык чынжырлуу байланыш механизми төрт тилкелүү механизм, ал эми башка көп звенолуу жабык чынжырлуу механизмдер болсо, анын кеңейүүсүнөн башка эч нерсе эмес. анын негизинде таяк тобу; жалгыз жабык цикл мейкиндик байланыш механизминин компоненттеринин саны 3төн кем эмес, ошондуктан үч компонент мейкиндик үч тилкелүү механизмди түзө алат.
Шилтеме механизминин компоненттери белгилүү кыймыл мыйзамдарын жана белгилүү траекторияларды ишке ашыруу үчүн колдонулушу мүмкүн болгон тегиздикте же мейкиндикте айлануу, селкинчек, кыймыл жана татаал кыймыл сыяктуу кыймылдын ар кандай формаларына ээ.
Артыкчылыктары
(1) Төмөн жуп: беттик байланыш, чоң жүк көтөрүү, майлоо оңой, кийүү оңой эмес, жөнөкөй форма, жеңил иштетүү, жогорку өндүрүш тактыгын алуу оңой.
(2) Таякчанын салыштырмалуу узундугун өзгөртүү, ээрчүүчүнүн кыймыл мыйзамы башкача.
(3) Эки компоненттин ортосундагы байланыш, кээде байланышты кармап туруу үчүн пружиналарды жана башка күч жабууну колдонууга муктаж болгон камера механизмдеринен айырмаланып, өзүнүн геометриялык жабылышы менен сакталат.
(4) бириктирүүчү таяк ийри, ар кандай талаптарга жооп бере алат, бай.
Кемчиликтери
(1) Көптөгөн компоненттер жана кыймыл жуптары бар, чоң топтолгон ката, кыймылдын тактыгы төмөн жана натыйжалуулугу төмөн.
(2) Динамикалык жүк (инерциялык күч) түзүлөт жана аны тең салмактоо оңой эмес жана жогорку ылдамдыкка ылайыктуу эмес.
(3) Дизайн татаал жана так траекторияга жетишүү кыйын.
Ошондуктан, учак байланыш механизми ар кандай машиналарда, приборлордо жана электромеханикалык буюмдарда кеңири колдонулат. Шилтеме механизмдерин долбоорлоо ыкмаларын иштеп чыгуу менен, электрондук эсептөө машиналарын популярдуу колдонуу жана аны менен байланышкан дизайн программалык камсыздоону иштеп чыгуу, байланыш механизмдерин долбоорлоо ылдамдыгы жана дизайн тактыгы абдан жакшырды, жана кинематикалык талаптарга жооп берүү менен бирге, ошондой эле каралышы мүмкүн динамикасы. Атап айтканда, микроэлектрондук технологияны жана автоматтык башкаруу технологиясын киргизүү жана көп даражалуу эркин байланыш механизмин кабыл алуу байланыш механизминин түзүмүн жана дизайнын абдан жөнөкөйлөтүп, колдонуунун кеңири спектрине ээ.