Дөңгөлөктүү жүктөгүч тетиктери үчүн шатун

Connecting rod for wheel loader parts Featured Image

Кыска сүрөттөмө:

Тиркемелер

Кытай XCMG ZL50GN шатун , кытай XCMG LW300KN шатун ， кытай XCMG LW500FN шатун , кытай XCMG LW400FN шатун ， кытай LIUGONG LW600KV кытай шатун , SAN6Y LW600KV кытай шатун S6Y , кытай XCMG LW8K , кытай XCMG LW8K0 бириктирүүчү SYL953H5 шатун , кытай LIUGONG SL40W шатун.

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Туташтыргыч таяк

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз.Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

Артыкчылык

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

Таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Шатундун милдети поршень менен кранквалды туташтыруу болуп саналат, ошентип поршеньдин кайра сызыктуу кыймылы кранкасынын чыгуучу кубаттуулукка айлануучу кыймылына айланат.
Шатундун корпусу үч бөлүктөн турат, поршень төөнөгүч менен байланышкан бөлүк шатун кичинекей учу деп аталат;ирек вал менен туташтырылган бөлүгү шатундун чоң учу, ал эми кичи учу менен чоң учун бириктирүүчү стержень шатун вал деп аталат.Таякчанын кичинекей башы негизинен жука дубалдуу тегерек шакекче түзүлүш.Поршендик төөнөгүч менен поршендик төөнөгүчтүн ортосундагы эскирүүнү азайтуу үчүн баштын кичинекей тешигине ичке дубалдуу коло втулка басылган.Майлоочу втулканы жана поршень төөнөгүчтүн жупташуучу бетине чачыраган май киргизүү үчүн кичинекей баштагы жана втулкадагы оюктарды бургула же тегирмен менен тегирегиле.Шатундун валы узун стержень болуп саналат, ал эми күч да жумушта чоң.Анын ийилишине жана деформациясына жол бербөө үчүн вал жетиштүү катуулугуна ээ болушу керек.
Компоненттердин ортосундагы салыштырмалуу кыймыл тегиздик кыймылбы же космостук кыймылбы, байланыш механизми тегиз байланыш механизми жана мейкиндик байланыш механизми болуп экиге бөлүнөт.Учак байланыш механизми жалпы берүү механизми болуп саналат.Бул катуу компоненттердин баары төмөн түгөйлөр менен байланышкан дегенди билдирет, ошондуктан ал төмөнкү жуп механизми деп да аталат.Учак байланыш механизми ар кандай машиналарда, приборлордо жана башкаруу түзүлүштөрүндө кеңири колдонулат.Поршень кыймылдаткычтары, насостору жана аба компрессорлору, ошондой эле пландоочу, оймо машиналар, экскаваторлор, жүктөгүчтөр, жаак майдалагычтар, селкинчек конвейерлер, полиграфиялык машиналар, текстиль машиналары ж.Байланыш механизминде тетиктер бир тегиздикте же бири-бирине параллель кыймылдабаса, механизм мейкиндик механизми деп аталат.[3] Механизмдеги тетиктердин санына жараша ал төрт тилкелүү механизм, беш тилкелүү механизм, алты тилкелүү механизм ж. -бар механизмдери.Звено механизминин эркиндик даражасы 1 болгондо, ал бирдиктүү эркиндик звено механизми деп аталат;эркиндик даражасы 1ден чоң болгондо, ал көп даражадагы эркиндик байланыш механизми деп аталат.
Байланыш механизмин түзүүчү кинематикалык чынжыр ачык чынжырбы же жабык чынжырбы, ошого жараша тиешелүү байланыш механизмин да ачык чынжыр байланыш механизмине бөлүүгө болот (манипулятор көбүнчө мейкиндиктеги ачык чынжыр байланыш механизми, мында кинематикалык жуп айлануучу жуп же кыймылдуу жуп) Жана жабык чынжыр байланыш механизми.Жалгыз жабык контурлуу тегиз байланыш механизминин компоненттеринин саны 4төн кем эмес, ошондуктан эң жөнөкөй тегиздик жабык чынжырлуу байланыш механизми төрт тилкелүү механизм, ал эми башка көп звенолуу жабык чынжырлуу механизмдер - бул тегиздиктин кеңейүүсүнөн башка эч нерсе эмес. анын негизинде таяк тобу;жалгыз жабык цикл мейкиндик байланыш механизминин компоненттеринин саны 3төн кем эмес, ошондуктан үч компонент мейкиндик үч тилкелүү механизмди түзө алат.
Шилтеме механизминин компоненттери тегиздикте же мейкиндикте айлануу, селкинчек, кыймыл жана татаал кыймыл сыяктуу кыймылдын ар кандай формаларына ээ, алар белгилүү кыймыл мыйзамдарын жана белгилүү траекторияларды ишке ашыруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Артыкчылыктары
(1) Төмөн жуп: беттик контакт, чоң жүк көтөрүү, майлоо оңой, кийүү оңой эмес, жөнөкөй форма, жеңил иштетүү, өндүрүштүн жогорку тактыгын алуу оңой.
(2) Таякчанын салыштырмалуу узундугун өзгөртүү, ээрчинин кыймыл мыйзамы башкача.
(3) Эки компоненттин ортосундагы байланыш, кээде байланышты сактоо үчүн пружиналарды жана башка күч жабууну колдонууга муктаж болгон камера механизмдеринен айырмаланып, өзүнүн геометриялык жабылышы менен сакталат.
(4) бириктирүүчү таяк ийри, ар кандай талаптарга жооп бере алат, бай.
Кемчиликтери
(1) Көптөгөн компоненттер жана кыймыл жуптары бар, чоң топтолгон ката, кыймылдын тактыгы төмөн жана натыйжалуулугу төмөн.
(2) Динамикалык жүк (инерциялык күч) түзүлөт жана аны тең салмактоо оңой эмес жана ал жогорку ылдамдыкка ылайыктуу эмес.
(3) Дизайн татаал жана так траекторияга жетишүү кыйын.
Ошондуктан, учак байланыш механизми ар кандай машиналарда, приборлордо жана электромеханикалык буюмдарда кеңири колдонулат.Шилтеме механизмдерин долбоорлоо ыкмаларын иштеп чыгуу менен, электрондук эсептөө машиналарын популярдуу колдонуу жана тиешелүү дизайн программалык камсыздоону иштеп чыгуу, байланыш механизмдерин долбоорлоо ылдамдыгы жана дизайн тактыгы абдан жакшырды, жана кинематикалык талаптарга жооп берүү менен бирге, ошондой эле каралышы мүмкүн динамикасы.Атап айтканда, микроэлектрондук технологияны жана автоматтык башкаруу технологиясын киргизүү жана көп даражалуу эркин байланыш механизмин кабыл алуу байланыш механизминин түзүмүн жана дизайнын абдан жөнөкөйлөтүп, колдонуунун кеңири спектрине ээ.