Кытай маркасындагы жүк ташуучу унаалардын запастык бөлүктөрүн кыскартуу

Кыска сүрөттөмө:

Биз кытайдын ар кандай шассилери үчүн хабды кыскартуунун түрлөрүн, кытайлык JMC жүк ташуучу унаа түйүнүн кыскартууну, кытайлык Dongfeng жүк ташуучу унаанын түйүнүн кыскартууну, кытайлык Shacman жүк ташуучу унаанын түйүнүн кыскартууну, кытайлык Sinotruck жүк ташуучу унаанын түйүнүн кыскартууну, кытайлык фотон жүк ташуучу унаанын хабын кыскартууну, кытайлык Түндүк Бенц жүк ташуучу унаасынын хабын кыскартууну, кытайлык ISUZU менен камсыз кылабыз. Truck Hub кыскартуу, Кытай JAC Truck Hub кыскартуу, Кытай XCMG Truck Hub кыскартуу, Кытай FAW Truck Hub кыскартуу, Кытай IVECO жүк ташуучу Hub кыскартуу, Кытай HongYan Truck Hub кыскартуу.

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Hub Reduction

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз.Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

артыкчылыгы

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Hub Reductions негизинен күн тиштүү, планетардык тиштүү, шакек тиштүү жана планетардык тиш ташыгычтан турат.Негизинен күн механизминин активдүү бөлүгү жарым ствол менен, планетардык алып жүрүүчүнүн пассивдүү бөлүгү дөңгөлөк менен, ал эми шакекче тиштери октун корпусу менен туташкан.Дөңгөлөк редуктору бүт берүү тутумунун күч дал келүүсүн канааттандыруу же өзгөртүү үчүн унаанын кыймылдаткыч күчүн жакшыртуу болуп саналат.Учурда колдонулуп жаткан дөңгөлөк тараптагы редуктор бүт берүү тутумунун муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жана ылдамдыкты азайтуучу жана моментин жогорулатуучу тиштүү өткөргүч түзүлүштөрдүн жыйындысы кошулат.Күч кыймылдаткычтан алдыңкы жана арткы октордун акыркы кыймылдаткычына муфта, берүү жана өткөрүп берүү аркылуу, андан соң акыркы дисктин чыгышынан дөңгөлөктү редукторго жана машинаны башкаруу үчүн дөңгөлөктөрүнө берилет.Бул процессте дөңгөлөк редукторунун иштөө принциби ылдамдыкты азайтуу жана бурулууну жогорулатуудан кийин негизги редуктор дөңгөлөктөрүнө берилүүчү ылдамдыкты жана моментти азайтуу болуп саналат, ошондуктан дөңгөлөктөр жердин адгезиясынын реакциясы астында чоң каршылык көрсөтө алат. .Айдоочу күч.Ошентип, дөңгөлөк редукторунун алдыңкы бөлүктөрүндөгү стресс азаят.
Инженердик жана аскердик колдонмолордо колдонулган оор жүк ташуучу унааларда, оор жүк ташуучу тракторлордо жана чоң автобустарда жогорку күч талап кылынат жана унаа ылдамдыгы салыштырмалуу төмөн, ошондуктан пассионардык поезддин өткөргүч катышы абдан чоң.Трансмиссиянын, өткөрүп берүүнүн, жетектөөчү валдын жана башка агрегаттардын ашыкча өлчөмдөргө жана массага дуушар болушуна жол бербөө үчүн, жетектөөчү поезддин өткөргүч огуна мүмкүн болгон эң чоң катышта бөлүштүрүлүшү керек.Бул кээ бир оор жана ири транспорт каражаттарынын акыркы диск катышы абдан чоң болушу керек экенине алып келди.Жолсуз унаалар начар жолдордо жана жолсуз жерлерден жакшы өтүүнү талап кылат, башкача айтканда, унаалар ар кандай начар жолдордон жана жол жок жерлерден толук жүктөй орточо ылдамдыкта өтө алган учурда жетиштүү жерден тазаланышы керек.Ошондуктан, жогоруда аталган оор жүк ташуучу унааларды долбоорлоодо, Чоң автобустар жана жолсуз унаалар үчүн дөңгөлөктөрдүн жанына дөңгөлөк тарабындагы редукторду бекитүү зарыл.