Spacer XCMG Liugong мотор грейдер запастык бөлүктөрү

Spacer XCMG Liugong мотор грейдери запастык бөлүктөрү Featured Image

Кыска сүрөттөмө:

Биз кытай брендинин көбүн бере алабыз. SHANTUI MOTR GRADER SG16 SPACR, SHAT14 SPACER, SHATTUI MOTR Грейдер GR180 Spacer, XCMG мотор грейдери GR215 Spacer, SEM мотор грейдери SEM919 Spacer, SEM мотор грейдери SEM917 Spacer, LIUGONG автогрейдер 4156 Spacer, LIUGONG мотор грейдер, 4180LING Автогрейдер 4215 Spacer，SANY автогрейдер STG190 Spacer，SANY автогрейдер STG210 Spacer，SANY автогрейдер STG170 Spacer, XGMA мотор грейдер XZ8165 спасер, XGMA мотор грейдер XZ8180 спасер, XGMA мотор грейдер XZ8200 спасер

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Spacer

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз. Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

Артыкчылык

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

Таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Бул эки подшипник шакекчелеринин же подшипник шайбаларынын ортосундагы белгиленген октук аралыкты сактоо үчүн колдонулган шакекчелүү бөлүк.
Carburized аба муздатуу, бир бөлүктөн пресс өчүрүү пайдалануу жогорку өндүрүштүк чыгымдарды, оператордун жогорку эмгек сыйымдуулугу, жана сапатына кепилдик бере албайт. Жакшыртуулар жылуулук менен дарылоо ыкмасы, монтаждоо ыкмасы, муздатуу ыкмасы, өчүрүү температурасы жана өчүрүү мунай температурасы, ж.
Spacer продуктунун өзгөчөлүктөрү
1. Валдын ошол эле учуна орнотулганда, боштук жалпысынан алдын ала жөнгө салынат (пайдалангычтар же майдалоочу акыркы беттер аркылуу), жана эки подшипник бекитилиши керек. Ошондуктан, операциядан кийин, бетме-бет жана арткы бетке ортосундагы клиренси азаят.
2. Валдын эки учуна орнотулган учурда, адатта, боштукту жеринде тууралоо керек, ошондой эле бир эле учурда эки подшипникти бекитүү же системанын боштугун резервге коюу керек (багытына жараша октук күч, бир гана подшипник октук күчтү көтөрөт, клиренс азаят, экинчиси радиалдык күчкө гана дуушар болот жана клиренс да азаят.)
3. Артка артка орнотуп жатканда, жүктүн борбору подшипниктин борбордук сызыгынан тышкары; кесилиштердин ортосундагы аралык чоңураак жана консольдун узундугу кичирээк, ошондуктан консоль учунун катуулугу чоңураак. Вал ысытылганда жана узартылганда, подшипниктин клиренси көбөйөт жана подшипник болбойт Ал жабышып, талкаланып калат.
4. Бетме-бет орнотууда жүктүн борбору подшипниктин орто сызыгынын чегинде болот; структурасы жөнөкөй жана демонтаждоо үчүн жеңил. Вал ысытылганда жана узартылганда подшипниктин боштугу азаят, бул подшипниктин тыгылып калышына алып келиши мүмкүн, ошондуктан подшипниктин боштугуна өзгөчө көңүл буруңуз. Тууралоо.