Кытай маркасындагы жүк ташуучу унаалардын запастык бөлүктөрүнүн рулдук цилиндри

Кыска сүрөттөмө:

Биз Кытайдын ар кандай шассилери үчүн рулдук цилиндрдин түрлөрүн, кытайлык JMC жүк ташуучу рулдук цилиндрди, кытайлык Dongfeng жүк ташуучу унаанын рулдук цилиндрин, кытайлык Shacman жүк ташуучу рулдук цилиндрди, кытайлык Sinotruck жүк ташуучу рулдук цилиндрди, кытайлык Foton жүк ташуучу рулдук цилиндрди, кытайлык Түндүк Бенц жүк ташуучу унаанын башкаруу цилиндрин, Жүк ташуучу унаанын руль цилиндри, кытайлык JAC жүк ташуучу унаанын башкаруу цилиндри, кытайлык XCMG жүк ташуучу унаанын башкаруу цилиндри, кытайлык FAW жүк ташуучу рулдук цилиндри, кытайлык IVECO жүк ташуучу рулдук цилиндри, кытайлык HongYan жүк ташуучу унаанын башкаруу цилиндри.

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Руль цилиндри

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз.Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

артыкчылыгы

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Убагында текшерилбесе жана техникалык жактан тейленбесе, рулду башкара турган гидроцилиндр бузулуп калат.Гидравликалык цилиндр майды соруп же сорбойт, бирок майдын басымы жок.Бул бузулуу негизинен резина мунай коррозиясына туруштук бербегендиктен чыпкалоочу элементтин жана мунай түтүгүнүн бүтөлүшүнө байланыштуу;түтүктүн туташтырылган бөлүгүндөгү агып кетүү, абанын кирүүсү;насостун бөлүктөрү эскирген жана боштук өтө чоң, ошондуктан агып кетүү чоң жана насостук майдын басымы жок;мунай эрежелерге жооп бербейт жана илешкектүүлүк Эгерде ал өтө чоң болсо, бычактын жылма каршылыгы чоң жана мунай сактоочу резервуардагы майдын деңгээли өтө төмөн.
Бул учурда чыпкалоочу элементти тазалоо, түтүктү алмаштыруу жана майды алмаштыруу үчүн спирт колдонуңуз;аба кирбеши үчүн байланыштарды текшерип, бекемдөө;гидравликалык насосту оңдоо жана катуу эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу;гидравликалык цилиндрдин көрсөтүлгөн баасына жооп берген гидравликалык майды алмаштыруу;белгиленген мунай деңгээлине чейин май куюу.
Гидравликалык цилиндрдин ашыкча ызы-чуусу насоско кирген абадан келип чыгышы мүмкүн;же басымдын соккусу өтө чоң болушу мүмкүн, коопсуздук клапаны бузулуп же иштебей калышы мүмкүн, же басым өтө жогору туураланган болушу мүмкүн;бул ошондой эле жогорку май соргуч каршылык менен шартталган болушу мүмкүн;ашыкча насостун эскириши.Аба кирбеши үчүн ар бир муундун тыгыздыгын текшериңиз;коопсуздук клапанын текшерүү жана оңдоо, ал эми басым 13MPa чейин жөнгө салынышы керек;май соргуч түтүктү алмаштыруу;күчөткүч гидравликалык насосту демонтаждоо жана текшерүү жана катуу эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу.
Күчтүү рулдун гидравликалык цилиндринин валы сынган, анткени ал бир багытта өлүп, көпкө колдонууда калган.Ошондуктан, колдонууда, багытты өлтүрүп, өтө көпкө калуудан сактануу керек.Гидроцилиндрдин гидравликалык майы олуттуу агып жатат.Эгерде мунай сактоочу резервуардын суюктук деңгээли тез төмөндөп, гидравликалык цилиндр колдонуу учурунда көбүрөөк гидравликалык май менен толукталса, ага олуттуу мамиле кылуу керек.
Гидравликалык мунай кошумчасы өтө чоң болсо, анын себептерин төмөнкү аспектилерден табуу керек: бириктирүүчү мунай түтүктөрүнүн бузулушу, бош муундар, агып кетүү;мунай цистернасынын бузулушу, гидравликалык майдын агып кетиши;руль механизминин май пломбасынын бузулушу, чоң гидравликалык майдын агып кетиши жана рулдун гидравликалык насосунун май пломбасынын бузулушу, гидравликалык май кыймылдаткычтын картерине агып кетет.Эгерде мындай бузулуу табылса, гидравликалык цилиндрдин гидравликалык майы мотор майына аралашып, майдын начарлашына жана мотордун подшипникинин втулкасынын иштен чыгышына жол бербөө үчүн кыймылдаткычты дароо токтотуу керек.