Sino жүк ташуучу шасси XCMG HOWO жүк ташуучу жазгы амортизатор

Sino жүк ташуучу шасси XCMG HOWO жүк ташуучу үчүн жазгы амортизатор Featured Image

Кыска сүрөттөмө:

Биз Кытайдын ар кандай шассилери үчүн жазгы амортизаторлордун түрлөрүн, кытайлык JMC жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Dongfeng жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Shacman жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытай Sinotruck жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Foton жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Түндүк Бенцди камсыздайбыз. Жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык ISUZU жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык JAC жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык XCMG жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык FAW жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык IVECO жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык HongYan жүк ташуучу жазгы амортизатор.

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Трансмиссия планета ташуучу

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз. Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

артыкчылыгы

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Инженерлер асмадагы амортизаторлорду жана пружиналарды иштеп чыгышкан, алардын экөө тең бара-бара унаанын асма конструкциясынын маанилүү бөлүктөрүнө айланган.
Пружиналардын көптөгөн түрлөрү бар, мисалы, бурмалуу пружина, буралма пружина, жалбырактуу пружина, резина пружина, газ пружиналары. Автоунаанын суспензиясынын эң узун түрү бул спираль пружинасы. Бул жерде экөөнүн ортосундагы айырманы түшүндүрүү үчүн эң кеңири таралган спираль жазынын мисалы.
Машинанын спираль пружинасы өзгөчө сыйкырдуу эмес, башкача айтканда, биз жаш кезибизде ойногон пружинага караганда чоңураак жана принцип негизинен бирдей. Пружина энергияны сактоочу элемент болуп саналат, ал тышкы күчтөрдүн таасирин баса алат. Ал эми булактын жаздыкчасына келсек, чындыгында аны баары жакшы билишет. Көптөгөн баскетбол бут кийимдери жумшартуу эффектине жетүү үчүн түбүндө аба жаздык жаз дизайнын колдонот.
Бирок буфер энергияны түгөтө албайт. структурасы болгондуктан, энергия толугу менен бошотулат. Эч кандай колдоо жок, пружинанын өйдө-ылдый, солго жана оңго өзгөрүшү оңой, ал эми машинанын айдоо туруктуулугун камсыз кылуу кыйын. Жаз "ишенимсиз" болгондуктан, биз бул энергияны керектөө үчүн аппаратты иштеп чыгышыбыз керек.
Бул учурда амортизатор жардамга келет. Амортизатордун милдети жөн гана клапан дубалы менен гидравликалык майдын ортосундагы сүрүлүү жана гидравликалык мунай молекулаларынын ортосундагы ички сүрүлүү, демпфингди пайда кылуу, титирөө энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу, андан кийин шоктун сырткы дубалы тарабынан сиңирүү. абсорбер жана абада тышкы дүйнөгө чыгарылат. Термелүүнүн энергиясы жылуулук энергиясына айланат, ошондуктан күч дирилдеши унаанын кузовуна өтпөйт, ал эми унаадагы жүргүнчүлөр айдап бара жатканда унаанын өзгөчө дөңсөөлүү экенин сезишпейт.
Автомобилдин титирөө энергиясы көбүнчө абдан чоң жана согуу ылдамдыгы абдан тез. Эгерде пружиналык буфер жок болсо, амортизатордун энергия керектөө инсульти узартылат. Бул амортизатор кыска инсульт бардык титирөө энергиясын жалмап, кыйынчылык абдан көбөйөт деп күтүлүүдө. . Ошондуктан, пружинанын жана амортизатордун ортосундагы кызматташтык өзгөчө мааниге ээ болуп калды.
Булак чындыгында абдан пайдалуу. Маселен, серпилген массанын таралбаган массага катышы машинанын титирөөсүнө көбүрөөк таасир этет. Мааниси канчалык чоң болсо, өң-түстүү жолдон өткөндө машинанын титирөөсү ошончолук аз болот жана тескерисинче.
Экөөнүн мүнөздөмөсүнө ылайык, алардын аракетинин мөөнөтү бир аз башкача: кысуу учурунда пружина негизги ролду ойнойт, ал эми амортизатордун демпфердик күчү аз, ошондуктан ийкемдүү эффектке толук ойнойт. ийкемдүү элементи жана таасирин жеңилдетүү; узартуу инсульт учурунда дирилдешти басаңдатуу Амортизатордун негизги функциясы пружина серпилгич потенциалдык энергияны бөлүп чыгарат, ал эми амортизатордун демпфердик күчү чоңоюп, термелүүнү азайтуу үчүн энергияны тез сарптайт.
Экөөнү жакшы координациялоо керек. Мисалы, амортизатор өтө жумшак болсо, кузов өйдө-ылдый секирет, ал эми амортизатор өтө катуу болсо, өтө көп каршылык алып келип, пружинанын туура иштешине тоскоол болот.
Албетте, амортизатор + пружина комбинациясы колдонулбаган учурлар бар. Мисалы, активдүү суспензиялар адатта пружиналарды жана амортизаторлордун топтомун гидравликалык же пневматикалык соргуч түтүк менен алмаштырат. Ал жигердүү деп айтылат, анткени ал жолдун шарттарына ылайык суспензиянын бийиктигин жана катуулугун жигердүү жөнгө сала алат, андыктан унаа ар кандай шарттарда жакшыраак туруктуулукту жана ыңгайлуулукту сактай алат.
максималдуу таасири