Sino жүк ташуучу шасси үчүн жазгы амортизатор

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Кыска сүрөттөмө:

Биз кытайдын ар кандай шассилери үчүн жазгы амортизаторлордун түрлөрүн, кытайлык JMC жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Dongfeng жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Shacman жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытай Sinotruck жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Foton жүк ташуучу жазгы амортизаторлорду, кытайлык Түндүк Бенцди камсыздайбыз. Жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык ISUZU жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык JAC жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык XCMG жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык FAW жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык IVECO жүк ташуучу жазгы амортизатор, кытайлык HongYan жүк ташуучу жазгы амортизатор.

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Трансмиссия планета ташыгыч

Запастык тетиктердин түрлөрү көп болгондуктан, алардын баарын веб-сайтта көрсөтө албайбыз.Сураныч, конкреттүү адамдар үчүн биз менен байланышуудан тартынба.

артыкчылыгы

1. Биз силер үчүн оригиналдуу жана сатуудан кийинки өнүмдөрдү да камсыз кылабыз
2. Өндүрүүчүдөн түздөн-түз кардарга чейин, баасын үнөмдөө
3. Кадимки тетиктер үчүн туруктуу запас
4. Time Delivery Time, атаандаштык жеткирүү баасы менен
5. Кесипкөй жана кызматтан кийин өз убагында

таңгактоо

Картон кутучалар, же кардарлардын суроо-талабы боюнча.

сүрөттөмө

Инженерлер суспензияда амортизаторлорду жана пружиналарды иштеп чыгышкан, алардын экөө тең бара-бара унаанын асма конструкциясынын маанилүү бөлүгүнө айланган.
Пружиналардын көптөгөн түрлөрү бар, мисалы, бурмалуу пружиналар, буралма пружиналар, жалбырактуу пружиналар, резина пружиналар, газ булактары.Автоунаанын суспензиясынын эң узун түрү бул спираль пружинасы.Бул жерде экөөнүн ортосундагы айырманы түшүндүрүү үчүн эң кеңири таралган спираль жазынын мисалы.
Машинанын спираль пружинасы өзгөчө сыйкырдуу эмес, башкача айтканда, биз жаш кезибизде ойногон пружинага караганда чоңураак жана принцип негизинен бирдей.Пружина энергияны сактоочу элемент болуп саналат, ал тышкы күчтөрдүн таасирин баса алат.Ал эми булактын жаздыкчасына келсек, чындыгында аны баары жакшы билет.Көптөгөн баскетбол бут кийимдер жумшартуу эффектине жетүү үчүн түбүндө аба жаздык жаз дизайнын колдонот.
Бирок буфер энергияны түгөтө албайт.структурасы болгондуктан, энергия толугу менен бошотулат.Эч кандай колдоо жок, пружинанын өйдө-ылдый, солго жана оңго өзгөрүшү оңой, ал эми машинанын айдоо туруктуулугун камсыз кылуу кыйын.Булак "ишенимсиз" болгондуктан, биз бул энергияны керектөө үчүн түзүлүштү иштеп чыгышыбыз керек.
Бул учурда амортизатор жардамга келет.Амортизатордун милдети жөн гана клапан дубалы менен гидравликалык майдын ортосундагы сүрүлүү жана гидравликалык мунай молекулаларынын ортосундагы ички сүрүлүү, демпфингди пайда кылуу, титирөө энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу, андан кийин шоктун сырткы дубалы тарабынан сиңирүү. абсорбер жана абада тышкы дүйнөгө чыгарылат.Термелүүнүн энергиясы жылуулук энергиясына айланып, таркатылып, күч термелүүсү унаанын кузовуна өтпөйт, ал эми унаадагы жүргүнчүлөр айдап баратканда унаанын өзгөчө дөңсөөлүү экенин сезишпейт.
Автомобилдин титирөө энергиясы көбүнчө абдан чоң жана согуу ылдамдыгы абдан тез.Эгерде пружинанын буфери жок болсо, амортизатордун энергия керектөө соккусу узартылат.Бул амортизатор кыска сокку менен бардык титирөө энергиясын жалмап, кыйынчылык абдан көбөйөт деп күтүлүүдө..Ошондуктан, пружинанын жана амортизатордун ортосундагы кызматташтык өзгөчө маанилүү болуп калды.
Булак чындыгында абдан пайдалуу.Маселен, серпилген масса менен таралбаган массанын катышы машинанын титирөөсүнө көбүрөөк таасир этет.Мааниси канчалык чоң болсо, өң-түстүү жолдон өткөндө машинанын титирөөсү ошончолук аз болот жана тескерисинче.
Экөөнүн мүнөздөмөсүнө ылайык, алардын аракетинин мөөнөтү бир аз башкача: кысуу учурунда пружина негизги ролду ойнойт, ал эми амортизатордун демпфердик күчү аз, ошондуктан ийкемдүү эффектке толук ойнойт. ийкемдүү элементи жана жеңилдетүү таасири;узартуу инсульт учурунда дирилдешти басаңдатуу Амортизатордун негизги функциясы пружина серпилгич потенциалдык энергияны бөлүп чыгарат, ал эми амортизатордун демпфердик күчү чоңоюп, термелүүнү азайтуу үчүн энергияны тез сарптайт.
Экөөнү жакшы координациялоо керек.Мисалы, амортизатор өтө жумшак болсо, кузов өйдө-ылдый секирет, ал эми амортизатор өтө катуу болсо, өтө көп каршылык алып келип, пружинанын туура иштешине тоскоол болот.
Албетте, амортизатор + пружина комбинациясы колдонулбаган учурлар бар.Мисалы, активдүү суспензиялар адатта пружиналарды жана амортизаторлордун топтомун гидравликалык же пневматикалык соргуч түтүк менен алмаштырат.Ал жигердүү деп айтылат, анткени ал жол шарттарына ылайык суспензиянын бийиктигин жана катуулугун жигердүү түрдө тууралай алат, андыктан унаа ар кандай шарттарда жакшыраак туруктуулукту жана ыңгайлуулукту сактай алат.
максималдуу таасири